国产车崛起，是这几年收罗上的主旋律。

好多笔据都能证实这小数，比如说中国的自主品牌乘用车市集份额初次冲破60%，达到63.4%，汽车出口销量超越日本公共第一，标识着中国从“制造大国”迈向“汽车强国”的历史性向上。

在新能源技能、智能驾驶、车载系统等多个边界，中国具备着公共最强最都全的产业链，中国不再是公共汽车产业的代工场，而是引颈公共汽车产业翻新和技能引颈的中枢力量。

然而，有一个满足却让好多东说念主百想不得其解，好多国产新能源车型在上市的时期都在对标特斯拉Model Y，包括蔚来全新的子品牌乐说念L60，还有智界R7、小鹏G6等车型，然而望望销量榜单，这些车型莫得一个在销量上接近特斯拉的，Model Y的销量如故遥遥开始。

9月份Model Y的销量排在国内通盘在售车型的第一位，售价20多万的它，销量致使比10万级的比亚迪海鸥销量还高，而这款车还是五年莫得大的改款了。

网上关于特斯拉的车型，有好多的争议点，有的把特斯拉的车型贬的一文不值，什么隔音同价位垫底，内饰毛坯，底盘太硬舒坦性差等等，也有东说念主说特斯拉的电耗优秀，驾驶体验极其出色。在这里咱们如故要不吹不黑，客不雅小数去看特斯拉在国内的热销。

开始，特斯拉Model Y的居品力完全是不差的。我合计好多东说念主都低估了这小数，老是把眼神相接在特斯拉的隔音和极简的内饰上，然而在要津的所在，特斯拉的用料都是顶级的。

电板是一线品牌，LG 松下 宁德时期，而好多特斯拉的对标车型，用的都是小厂的能源电板。车身用料方面，选用的是钢铝搀和一体压铸马氏体钢，一齐车身结构1400MPa，电耗是当今完全的第一梯队，电耗水平极其优秀，靠着不算大的电板，高速续航时时还能压敌手一截。车机芯片 AMD锐龙，算力很高，刹车系统 博世，刹车卡钳 布雷博四活塞卡钳，智驾技能当今行业内第一梯队，只不外FSD还没引入国内。

其实详尽下来，特斯拉车型的居品力，莫得网上说的那么不胜，在电耗、智能驾驶、操控性能、驾驶质感等方面，特斯拉如故有着很强的上风的。

其次，特斯拉卖的好，有个原因至关紧迫，关于部分群体而言，特斯拉果真是独一遴荐。

那等于，不想买国产车，看不上国居品牌，不信任国产汽车，然而又想买一台新能源汽车的，那么特斯拉果真是他们独一的遴荐，不信你望望，BBA的新能源汽车竞争力太弱，其他无为合伙品牌亦然如斯，也就通用的电车居品力强小数，然而如何国东说念主不认，是以能买的车型只须特斯拉了。其实也不错归结为，这是特斯拉的品牌力，在品牌力方面，特斯拉果真开始通盘国产新能源品牌。

固然Model Y还是五年莫得正经八百的改款了，然而，这款车的居品力依然能打，品招牌召力如故很强，这小数你不得抗争，存在即合理，不论你对特斯拉有几许的想法，然而如故要看到特斯拉身上的上风，完全不是打打嘴炮就能把特斯拉从销量第一的宝座上赶下来的。