数字化、智能化运转着电动车的进阶，不异也成为了传统车型迭代的标的。为了积极反映客户需求，一汽-寰宇秉执“油电共进”理念，执续发力新能源市集，并束缚探索燃油车智能化转型新路径，打造“油电双智”的全新状貌。 本次2024广州车展上，一汽-寰宇重磅推出全新探岳L、全新高尔夫家眷以及2025款ID.4 CROZZ，全面展示一汽-寰宇爽脆德系品性、前沿智能科技。 算作一汽-寰宇首款中高端SUV，探岳自2018年上市以来，凭借着先锋狠恶的遐想谈话、九牛二虎之力的灵巧科技、高端痛快的丰富成就、多元强悍的能源

日前，沃尔沃XC60 B5智远极夜黑版在2024广州海外车展追究上市，官方提出零卖价42.59万元，限时感德回馈价31.99万元。自2008年在日内瓦车展上亮相以来，这台来自北欧的豪华SUV便畅销巨匠，巨匠累计销量于今已超240万。2009年，沃尔沃XC60初度踏入中国市集，在曩昔的15年里，已有跳跃60万名用户成为了沃尔沃XC60的车主。本次广州车展之上，沃尔沃XC60极夜黑将再度点火市集关怀。 外不雅方面，沃尔沃XC60极夜黑在细节上进行了“黑化”处分，比如亮玄色的前格栅、车窗饰条，以及极

第二十二届广州国际汽车博览会(下称广州车展)于11月15日潜入启幕，零跑汽车全新B系列首款公共化车型B10国内首秀，零跑汽车全系车型共同参展，眩惑媒体及不雅众层层围不雅。 零跑汽车展台全景 本届广州车展，零跑展台惊喜束缚：零跑B10在国内亮相，带来全新星夜蓝、曦露紫展车及梵高《罗纳河上的星夜》联名款；零跑全家桶即零跑C16、C10、C11、C01、T03总计参展，其中，超安定智能六座SUV零跑C16更有《猫和老鼠》联名款，为零跑展台增添繁密真理氛围。 《猫和老鼠》联名款C16 零跑销量"稳三争

11月15日，第二十二届广州外洋汽车博览会认真拉开帷幕，上汽公共携繁密明星车型登陆1.1号馆。5米3德系大七座MPV威然2024款以“限时一口价19.99万元起”引爆现场，Pro家眷双车途不雅L Pro和帕萨特Pro四肢油车智能化“担当”，强势登上展台。 此外，途岳新锐、途昂、凌渡L等热点车型同台助阵，共同展现上汽公共燃油车硬核实力；新能源方面，ID.3聪惠款、ID.4 X聪惠款、ID.BUZZ也系数登场，激发繁密不雅众围不雅。油电均出众，上汽公共以奋斗姿态打响2024收官之展。 一口价19.

上汽通用在本年徐徐开释了高达 50 亿元的购车补贴款，如斯大手笔的插足令其交到了不少一又友。上汽通用旗下 3 大品牌（凯迪拉克、别克、雪佛兰）10 月晦端销售 58,240 辆（含出口），赢得了聚首 4 个月的环比增长。 本年第 3 季度，通用汽车在中国市集亏欠 1.37 亿好意思元（约 10 亿东说念主民币）。其抓有上汽通用 50% 股权，同时上汽通用亏了 20 亿支配。若是刨除一直盈利的上汽通用五菱，凯迪拉克、别克和雪佛兰 3 个好意思系品牌的实质亏欠更多！ 上汽通用副总司理薛海涛 本年上

近日，全英华东谈主汽车工程师协会主席、国际华东谈主汽车工程师协会众人定约主席徐宏明，北好意思华东谈主汽车工程师协会会长邹大庆，法国华东谈主汽车工程师协会会长汪善进，奥中科技协会会长金奏凯，德国汽车工程师协会代表陶剑波一转来访盖世汽车，深远了解盖世汽车的中枢业务、比年来的收获，加强换取与互助。   各协会会长参不雅了盖世汽车的办公环境，随后与盖世汽车 CEO 周晓莺女士以及盖世汽车结伴东谈主、资深高档副总裁顾晓颖女士进行了深远的闲谈换取。他们对盖世汽车在鼓吹汽车产业立异发展方面所作念出的勤劳予以

2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱家具中国区研发总监王水昌默示，刻下汽车行业加速向电动化、智能化激动，法雷奥发愤于于重塑座舱体验，通过鼎新技巧和措置有策动普及用户体验和安全性。 王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技巧，强调个性化定制与多模态交互的紧要性。同期，法雷奥还温雅座舱监控、疲劳驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙过问系统等方面的最新遵守。法雷奥通过贬抑探索和鼎新，为汽车

刻下整车 5 大功能域正从散布式架构向域控、跨域和会、中央计较（+ 云计较）演进，舱驾和会也从当下多颗芯片集成在一个硬件中向单芯片或套片的模式移动。 2024 年 11 月 14 日，在第四届汽车芯片产业大会上，解说级高工，上汽各人智能驾驶和芯片部门前慎重东说念主、高等总监朱国章指出，智能驾驶、智能座舱是耗尽者能感知到的体验，背后需要强项的传感器、芯片，更需要先进的电子电气架构的救助，电子电气架构决定了智能化功能证明的上限，以前的散布式电子电气架构由于算力分散、布线复杂、软硬件耦合深、通讯带宽

快科技 11 月 18 日讯息，在今天的比亚迪缔造 30 周年暨第 1000 万辆新动力汽车下线发布会上，比亚迪董事长王传福暗示，2019 年是比亚迪的至暗时刻，差少量就活不下去了。 他回忆称，2019 年比亚迪的利润同比下落了 40%，何况不仅是汽车产业，光伏和储能等其他产业亦然全线大松开，仍是是存一火存一火。 王传福说到："好多总共打拼的多年的战友齐在阿谁时间去职离开了咱们，以至有些车企径直把招聘的摊位摆到咱们大门口，拉走了咱们好多培养多年的时刻主干。" 他还暗示，比亚迪能持续走下来，靠的

11 月 18 日，比亚迪在其确立 30 周年暨第 1000 万辆新动力汽车下线发布会上秘书了一项要紧投资方案。比亚迪将过问 1000 亿元东谈主民币，用于发展东谈主工智能与汽车陆续结的智能化时刻，旨在完毕整车全面智能化进阶，并赢得异日的时刻言语权。 比亚迪当作人人首家达成第 1000 万辆新动力汽车下线的车企，展示了其在新动力汽车限制的苍劲实力和快速发展。比亚迪赢得第一个 500 万辆新动力汽车的建设用了整整 15 年，而第二个 500 万辆的达成则只用了短短 15 个月，这一速率彰显了比亚