日前，祥瑞汽车集团负责发布寰球新一代超等电混——雷神EM-i超等电混。测试数据涌现，搭载这套系统的车辆极限续航来到了2390.5km，百公里平均油耗仅为2.62L，一举刷新了行业圭臬。

跟着雷神EM-i超等电混的发布，加上依然在领克07、08等车型上落地的雷神EM-P超等电混，祥瑞集团形成了雷神EM超等电混两大期间体系。与强调性能的雷神EM-P形成搭配，主打「极致节能超长续航」的雷神EM-i超等电混将来将在新一代电混A级SUV祥瑞星河星舰7等车型上应用。那么这么一套堪称「真电感、真安全、真智能」的寰球新一代超等电混系统，究竟有哪些亮点呢？

最初，要竣事超强的节能着力，混动发动机和电驱系统的期间进步无疑是重要。雷神EM-i遴荐了雷神超等电混专用发动机，热着力作念到了恐怖的46.5%，而达到这个认识，离不开结构的翻新。

这具混动发动机使用了全新一代“驭风火龙卷”超高效点火系统，通过遴荐“鸭嘴”式大倾角气说念、Mask结构导气、气流仿形活塞顶等特有遐想，将缸内气流通晓领悟成分娩、输送、搬动、使用四个形式，进行系统高效截至。

同期发动机遴荐了行业开创超等不锈钢EGR冷却管，废气再轮回率最大接近30%；三层水套遐想竣事了精确分区冷却，水套容积削弱30%，暖机速率提高了40%，油耗裁减3%。

至于混动电驱系统，这套名为「E-DHT」的电驱作念到了11合1的超高集成度，结构更紧凑，它将P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无级升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管束系统、G-TCS主动防滑系统高度集成，电机着力最高达到98.02%，电驱概述着力高达92.5%。

而况E-DHT初度遴荐了碳化硅无级变压模块，将P3电机功率升级到160kW，结合神盾电混专用电板，最终为用户带来了利益点在于：无论在满电如故亏电景况下，驾驶体验无各别，全程电感实足。

E-DHT电机还诈欺了双端X-Pin扁线绕组期间、一神色转子轴、V6分段转子与高精确喷淋油冷期间，电机着力最高达到98.02%，换热着力进步20%，温度均匀性进步18%。

雷神EM-i在P1+P3串并联架构基础上，电控方面的跳动相通浩大，通过智能截至P1和P3电机与发动机之间的转速和扭矩，整套驱动系统竣事平顺丝滑的能源反映，可灵验科罚传扭平顺性和反映性的截至难点，体验自得驾驶感受。

● 比如在中低车速工况下，优先使用纯电或串联，充分施展P3电机性能上风。

● 高速工况下，遴荐并联截至，发动机驱动为主，电机赞助休养，进步能源输出和发动机直驱节油上风。

除此除外，为了保证车辆在亏电景况下的可靠性和通晓性，雷神EM-i超等电混首发了一项混动安全冗余专利期间：即发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中浪漫一个部件失效，能源系统依然不错浅显驱动。

这项期间的启动政策是：发动机不使命时，依靠能源电板+P3电机驱动；P3电机不使命时，发动机+P1电机可不息驱动，确保车辆不发生能源丢失变成车辆失速。结合神盾电板的5级冗余算法，其每一级王人遴荐相应的保护政策，幸免因电板相等欠压导致能源丢失，能不息驱动车辆浅显行驶。

官方在亏电景况下让星河星舰7在高环上以155km/h的高速怒放行驶了2个小时，测试历程中莫得出现性能衰减，足见雷神EM-i对混动系统的行车失控场景考证的严谨。

雷神EM-i超等电混在截至方面的另一大进步在于AI期间的融入，它以祥瑞特有的天下云一体化智能网为底座，将及时感知信息和出行大数据充分会通，应用祥瑞星贤明算中心的苍劲算力，部署AI大模子臆测和有缱绻算法，竣事灵巧能量管束、灵巧通晓截至和灵巧云会诊等。

● 星睿AI云能源：专属AI大模子集中车辆感知的环境信息、驾驶活动，以及导航信息、路况信息，概述分析和智能化有缱绻，进步车辆能量管束、通晓截至和会诊才智。

● 灵巧能量管束：基于导航信息、习用阶梯、环境温度、说念路工况、充电风气、充电舆图等信息，对雷神智能电混的油电有缱绻、电板加热冷却、方向电量和充电指示进行智能化有缱绻，作念到千车千面的极致能耗截至，冲破了原有依据设定方向电量、车速等参数进行有缱绻的规章化混动政策。

● 灵巧通晓截至：基于驱动电机及时感知，会通车身姿态、视觉、天气和大数据历史信息，竣事对驾驶作风、说念路地形、环境工况的智能识别，动态休养驱动系统，“因地制宜”进行精确的及时截至，进步防滑、过弯、操控等性能。

● 灵巧云会诊：基于数字孪生期间，寰球初度竣事对能源电板和能源系统的全面故障预警会诊，和智能能耗特殊指示，对能源系统、三电零部件以及热管束系统的全面监测、自动配置和主动维保。

小结

不错看出，凭借在混动电驱、高效点火、智能AI、冗余安全等多个期间畛域的翻新，雷神EM-i超等电混王人是围绕目着前混动车型用户的典型行车场景用户进行升级迭代和期间考证，而况将来雷神电混系统还将成为沃尔沃、路特斯、雷诺等国外品牌首选的中国电混期间，基本上依然算是行业最优解之一。

固然罗马并不是一天就建成的，敷裕的期间积蓄基础才是雷神能源快速迭代的重要。转头祥瑞的动总期间发展史：1.0时期祥瑞用中国首款CVVT发动机竣事了「从无到有」；2.0时期依靠1.3T发动机和1.8TD发动机作念到了「从有到优」；3.0时期以1.5TD发动机和7DCT变速器迈入国外圭臬；4.0时期则以发布雷神能源科技品牌开启了电混标杆的新征途，跟着雷神EM-i的面世，以真电感、真安全、真智能打造寰球新一代超等电混，祥瑞能源也过问了从「跟跑」到「领跑」5.0时期。

撰文｜袁梦泉

图片｜辘集

剪辑｜白术

审校｜兰青青